作為全國山岳風景名勝區中第一座大型、立體、智能化、現代化的黃山風景區北大門立體停車場即將全面建設完成，作為該工程重要組成部分的黃山風景區北大門立體停車場智能化工程于11月6日召開竣工驗收會。專家委員會通過聽匯報、看現場、做測試、查資料等方式，認為該工程設計合理，施工質量滿足規范要求，同意工程通過竣工驗收。
 　　黃山風景區北大門立體停車場智能化工程主要包括停車位自動引導系統、車牌識別系統、停車場管理系統、閉路電視監控系統、背景音樂系統、綜合管路系統等先進的子系統。該工程2010年3月10日開工，在經過“五一”、“十一”節假日車流高峰的運營調試完善后，于2010年10月中旬全面完成。
 
該項目主要是通過現代化的智能管理手段提高停車場的管理水平，通過自動化管理和人工手動干預巧妙結合的形式，彌補過去人工管理過程中所存在的不足，進一步提高了停車場的信息化、智能化管理水平，給廣大自駕游車主提供一個更加安全、舒適、便捷的停車服務環境，做到停車運行的高效化、節能化、自動化，實現停車管理效率提高、成本節約、安全性增強、服務品質提升的目的。
車位引導系統工作原理介紹：
黃山立體車庫車位引導系統由超聲波車位探測器、車位指示燈、節點控制器、中央控制器、室內LED車位顯示屏以及戶外LED車位顯示器六大部分組成，使用RS485的數據通訊方式。
1、探測器：是車位引導系統中的重要組成部分，根據每組停車位的各個車位的固定面來分別各安裝超聲波探測器，采用超聲波測距的工作原理采集停車場的實時車位數據，控制車位指示燈的顯示，同時把車位信息及時通過485網絡傳送給節點控制器。
2、車位指示燈：車庫內部各組停車位靠通道一側配備有車位指示燈，用于顯示改組車位的空閑狀態。當一組停車位都停滿后，車位指示燈會顯示紅色，如果該組停車位中還有空閑車位，則指示燈會顯示綠色。
3、節點控制器:是車位引導系統的中間層，對保證本系統的安全、可靠與高效有重要作用。它可以通過RS-485-B串口對該節點下的探測器停車位信息進行循環輪流查詢。再將查詢到的停車位信息通過RS-485-C串口發送給中央控制器。并能將中央控制器的控制LED屏指令通過RS-485-B串口發送給LED屏。
4、中央控制器：是整個系統的核心，主要用于負責整個智能車位引導系統的采集與控制，并通過對LED實時數據屏的更新，實現對車輛的引導功能。
5、室內車位顯示屏：車輛進入停車場后，車主可看見位于車位內部的各個分岔路口上方安裝的“室內LED車位顯示屏”，顯示屏將顯示該分岔路口所通往的各個方向當前的空車位數，來引導車主選擇停車通道。
6、戶外車位顯示屏：當車主駛往停車場泊車的時，通過停車場總入口出的“戶外LED車位顯示屏”上空車位的顯示來了解停車場各層當前的空車位數；
 
 　　黃山風景區此次北大門“立體停車場”的改造工程順利采用科拓車位引導系統產品。工程于2010年3月10日開工，在經過“五一”、“十一”節假日車流高峰的運營調試完善后，并于2010年10月中旬全面完成。11月6日，順利完成竣工驗收。伴隨著黃山風景區北大門“立體停車場”車位引導系統的實施，使黃山風景區更加智能化、現代化、數字化。更加有力的證明2010年黃山以排名第一榮獲 “風景名勝區數字化示范基地”稱號的是實至名歸的。
 
對于黃山風景區北大門“立體停車場”的改造成功。廈門科拓表示祝賀與感謝。同時，感謝黃山風景區交通局給予的信任與支持?？仆貙⒉粩嗯?，與您同行。